Здравствуйте
garantyrns, . Залез под капот и вот что я смог увидеть. Фото здесь
http://hddfiles.ru/download/21939/
По моему (ИМХО) при установки предохранительного крючка и штыря замка (на автовазе ) не была произведена регулировка их местоположения, о чем свидетельствуют неравномерные потёртости на штыре и кольце замка капота. Сам крючок был установлен в крайнее положение(сдвинут к бамперу) которое не обеспечивало правильное зацепление со спец.площадкой о чем свидельствует почти полное отсутствие следов воздействия на него. Мое ИМХО из-за неправильной регулировки я остался без пред.крючка и из-за неправильного местоположения штыря, (постоянно прижатого фиксатора штырем, на нем и на штыре есть небольшие потёртости) при вибрации +подъемная сила набегающего потока, замок капота открылся, а пред.крючок не работал. Сейчас капот просто отщелкивается (потянул рукоятку и он открыт пред.крючок вообще не зацепляется) Заснять не удалось- вспышка все засвечивает, а без вспышки не видно. Вопрос, как убедить ИПГ что это гарантийный случай и (или) отправить запрос на ВАЗ, для того ч\б они решали, и как это можно проконтролировать? Не охота играть в «футбол» «МЫ позвонили, отправили запрос, они нам сказали что это не гарантия… и т.д и т.п.. Видео здесь
http://www.hddfiles.ru/download/21938/
'ruslan-life@mail.ru;3576583']думаю все гораздо проще, капот не был закрыт, вот только вопрос чья это работа слесаря или хозяина машины.
Первые 10 км от места старта ехал по «дорогам» местного значения, на которых это крайне трудно не заметить, больше 40 там ездят только трактора, ездил к любимой теще (капот открывал перед выездом из Казани )до нее (Базарные Матаки)150 км от дома до дома, место происшествия +70-80-км от ее дома.
.п.»