[dimko22rus]

Добрый день.
Не думал ,что возникнет такая тема, так как ценовая категория у этих машин слишком разная. Но, так как являюсь владельцем двух подобных машин, вкратце отпишу впечатления от управления и владения SX4. Машина 2009 г.в. Комплектация GLX 2WD AT, т.е. передний привод "автомат", сборка: япония, кузов "хэтчбэк".
Саму комплектацию перечислять не стану, можно найти в интернете все о ней и тесты в том числе.
Личные ощущения от владения SX4:
По интерьеру:
- слон спартанский, жесткий черный пластик везде, в меру царапается, не гремит, не стучит ничего;
-эргономика в целом лучше калиновской, все удобно, все читается, все приборы. Нет регулировки яркости дисплея;
-посадка высокая "автобусная". Не ярко выраженная боковая поддержка, но она присутствует. Кресла водителя и пееднего пассажира удобные большие, широкие с механическими регулировками по высоте и длине салазок. Ход салазок уступает калиновским. Вход/выход очень удобный, большие дверные проемы, удобно для высоких людей.
- высокая крыша, салон по ширине одинаков с калиновским, заднее сидение несколько выше передних, разместит двух крупных мужчин ростом 180-185 см с комфортом, третьему будет тесно. В длину места в салоне несоклько меньше чем в калине, но я при своем среднем росте в 182 см сам за собой сижу удобно, голова и колени не упираются в спинку, еще остается запас над головой и в коленях.
- Багажник. Тут он конечно малый, всего 253 литра, сравним с калиной хетчбеком.
Это кратно по интерьеру, посадке и удобству салона.

Экстерьер:
- габариты машины так же есть в цифрах в интернете. От себя скажу, что для города это почти идеальный вариант, не слишком длинный капот, обрубленный багажник, парковаться удобно, компактный авто. Большая площадь остекления, обзор хороший, разве что боковые стойки двойные сперва все же мешали обзору, сейчас привык.
- в круг идет пластиковая защита порогов, заднего и переднего бамперов, уже ни раз спасала от механических повреждений. Очень практично.
- сам внешний вид на любителя, лично мне нравится. Во всяком случае куда симпотичнее, чем седан SX4.

Про двигатель и коробку/динамика/расход:
- 1,6 110 л.с. Автомат 4 ступенчатый, старый, но надежный и проверенный. Есть режим 3-D. Очень удобно на трассе при обгоне, легко можно переключиться с 4ой на 3 передачу вручную и ускориться. Мощности двигателя вполне хватает для города. На трассе втроем уже тяжеловато, если еще и с кондеем. Расход летом у меня по БК: город 9, трасса 6. Зимой: город: 10-11, трасса 7. С кондеем расход увеличивается на литр и несущественная потеря динамики.

Ну вот, написал кратко о самом авто.

По сравнению с калиной у "секса" более жесткая подвеска, клиренс одинаков, составляет у моей 2WD версии 170 мм. У 4везде он 190 мм. Печка заметно тише в "сексе", но обдув в ноги хуже, так не жарит ,как в калине. В целом, только позитивные впечатления от владения машиной, чувствуется качество, знаешь ,что машина не подведет и довезет. Хоть и присутствует за свои деньги бюджетность ,особенно отделка салона и слабоватый для машинки весом в 1,5 тонны движок. Хотелось бы 2 литра и 145-150 л.с., но такие двигатели не идут в РФ. Ну и коробка, как никак устарела, хоть и надежна.

Написал, может сумбурно получилось, но все же. Если что-то кому-то интересно, пишите, спрашивайте.

Всем спасибо.