[Mr.Orcen]

Сообщение от Alexeyp

Снова всем привет.

Вот и у меня такая же беда вчера началась.
В воскресенье менял масло и заметил течь антифриза между расширительным бачком и толстым шлангом, подтянул хомут.
Вечером едем с работы, печка стала дуть холодным и стрелка температуры ОЖ поползла резко вверх. До дома еле доехали, останавливались три раза, чтобы охладить движок. Ехал на пониженных передачах, держал обороты в районе 3000 оборотов, из печки дул тёплый воздух, но всё равно не горячий. Трогал патрубки у термостата, задний горячий, а которые идут на радиатор и сам радиатор холодные. Мне тут посоветовали снять шланг с ДУ и дунуть в бачок, но у меня машина с электронной педалью и их естественно нет, а до этой перемычки чтобы добраться, нужно снимать воздушный фильтр. На улице сейчас холодно. На работу сегодня поехали на метро.
Может кто-нибудь подскажет, как выгнать эту пробку?
Буду очень признателен.

Добавлено через 1 минуту
И кстати когда сильно газовал, температура опускалась до 90 градусов.

все тоже что написано выше. Прогрейте машину до открытия термостата. Скорее всего случилось вот что: на холоде замерз впускной клапан и воздух забрало из всех не протянутых хомутов. У печки они скорее всего тоже не протянуты. Вывод - протяните хомуты, ослабьте хомуты на пароотводящем шланге ))) Это такой... как бы сказать перестраховочный вариант... если у вас нету трубки икза.
По пунктам: протянули хомуты. Кроме одного, это меня тут осенило... т.к. дальше верха радиатора этот воздух не уйдет... и тупо будет набираться в бочек... На патрубках печки без фанатизма они пластмассовые - можно сломать лучше делать на теплой машине. На горячей вы их деформируете в овал и будет вам Опа. тыщ на 5-7 с заменой печки. Можете заставить все это сделать на сервисе бесплатно! если машина на гарантии со словами это входит в ТО!!!! которое вы мне тут делали!
Дальше выгоняете пробку.
Да я тут писал про микродиагностику... влажной салфеткой: советую провести - влажная салфетка и протираете ВСЕ соединения патрубков.