Свой вопрос снимаю. Прокладки совместимы.
Заодно выкладываю отчет о промывке электронного ДУ на примере 8ми клапанного двигателя. Думаю многим будет полезно.
Чистить ДУ необходимо примерно раз в 25-30 тысяч пробега. Иначе заслонка может подклинивать из-за нагара, о чем свидетельствуют подгазовывания на холостых оборотах и их нестабильность.
Для чистки ДУ потребуется:
- Очиститель карбюратора в баллоне
- Новая прокладка: такая
или другой вариант
.
Черная прокладка на мой взгляд предпочтительней, т.к садится в канавку очень плотно.
- шестигранник на 5мм.
- чистая ветошь
Итак по порядку:
1. Снимаем воздуховод, отсоединяем разъем ДУ
2. Шестигранником откручиваем 4 винта крепящих ДУ.
3. Снимаем ДУ
4. Вынимаем прокладку.
Вот так выглядит грязный ДУ
Берем очиститель карбюратора и аккуратно, не касаясь заслонки смываем нагар. При этом держим ДУ электронным блоком вверх, чтобы очиститель не стекал по оси заслонки. Очиститель не жалеем и ни в коем случае не протираем тряпкой заслонку. Даем высохнуть остаткам очистителя.
Должно стать примерно так:
После этого устанавливаем новую прокладку
.. и собираем все в обратной последовательности.
После сборки включаем зажигание, но двигатель не заводим. Ждем не менее 30-40 секунд пока ЭБУ тестирует заслонку, после чего выключаем зажигание и ждем отключения главного реле. Все, теперь можно заводить двигатель.
Вот и все.
Всем удачи на дорогах!