Нет друзья все таки я думаю, что дребезг рычага вызван самой конструкцией механизма переключения именно того который находиться в салоне авто. Вчера у брата на фольце старом рассматривал тросовый механизм, отличие от нашего только в одном у него все кулисы и шарнирные соединения регулируемые т.е. входит тросик так же как у нас и потом поджимается болтиком, когда шарнирные соединения забивается всяко разными нечистотами он снимает его моет в солярке или в бензине и ставит обратно при этом говорит что зазоры выставляет сам и если зазоры большие то так же идет вибрация на рычаг. Вывод поменять бы поводок на тросике на регулируемый или сам тросик с поводком если поводок не съемный, и я уверен что все как рукой снимет.
