Цитата:
Сообщение от suslic
Условия непосредственно экстраполируются из предыдущей корреляции, которую вы увидели. Высокая средняя скорость при низком расходе означает благоприятные условия эксплуатации двигателя, а низкая скорость при высоком расходе - неблагоприятные Это что, так сложно для понимания?
|
А где количественная характеристика благоприятности (неблагоприятности) условий? или 7,5 т.км и баста?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Silence63
Уже привели минимум пяток производителей, которые официально рекомендуют сокращать интервал при тяжёлых условиях.
Считаю что граждане эксплуатирующие авто в тяжёлых условиях и меняющие масло через 15 полностью разгромлены рекомендациями автопроизводителей. Но это не относится к тем, кто меняет через 15 в лёгких условиях
|
как определить тяжесть с % в долях или ещё в каком показателе?
Я не спорил что в тяжёлых условиях нужно менять чаще, только вот нет количественного определения тяжести. Я постоял в пробке 1 час за 15 т.км. значит на каком пробеге менять масло? А 2 часа? а 20? На каком количестве часов условия становятся тяжелыми?
Добавлено через 16 минут
Есть ещё критерий "от дальнобоев", им менять лишний раз масло ой как накладно. А он таков. Ездишь на масле пока двигатель не начинает его подъедать. Как появился расход, значит пора менять.