[dmitrijm]

Посмотрим на эффективность пилотов в целом за карьеру. Миновал третий сезон, как формула-1 перешла на новую систему начисления очков. Это привело к закономерному росту показателей в плане количества очков, в среднем заработанных за каждую гонку. По-прежнему в более выигрышной ситуации здесь молодые гонщики, чья карьера началась относительно недавно. У них и возможностей для получения очков больше, и сами очки не столь ценные, как раньше. Интересно, что семеро из ныне действующих гонщиков застали еще позапрошлую систему, когда очки получала первая шестерка: Михаэль Шумахер, Дженсон Баттон, Фернандо Алонсо, Кими Райкконен, Фелипе Масса, Марк Уэббер и Педро де ла Роса. Продолжает поражать результативностью Себастьян Феттель: он расположился на первой строчке с достижением 10,44 очка за гонку. То есть, еще три сезона назад такой результат даже теоретически показать было невозможно. Льюис Хэмильтон отстает заметно: у него лишь 8,30 очка за гонку. Закрепился в первой тройке Фернандо Алонсо. Основная масса пилотов о таких цифрах только мечтает. Дядя Миша пополняет свою очковую копилку не столь активно, как в былые времена, но продолжает оставаться на четвертом месте. Райкконен, набрав больше двухсот очков в сезоне (больше десяти за гонку, почти как Себ!), ворвался в пятерку. Шестнадцать пилотов зарабатывают больше одного очка за гонку. Последним из них оказался Виталик Петров – за счет старых запасов. А вот Хейкки Ковалайнену их теперь не хватает – стартов в его послужном списке уже больше, чем очков. Худший показатель по удельным очкам у Нараина Картикейяна. Среди тех, у кого очки вообще есть.