[Lehit]

Тему всё не читал,если было извиняйте.А не связан ли расход масла с использованием масло-форсунок именно на моторах 21126,11194,21116 ? Я к чему это:при выпуске первых копеек были сделаны на шатунах колиброванные отверстия для смазки стенок цилиндров(чему свидетельствует отливы в виде бугорков по сей день на классических шатунах) в последствии отказались от сей затеи,но формы отливок не заменили.На сколько я помню причиной отказа от них была повышенный расход масла(а масла в стране не было)и при кончине поршневых колец мотор сразу давал об этом знать,что то-же не нужно суровому советскому потребителю.В нашем же случае использование форсунок обусловлено неизбежной не хваткой охлаждения лёгких поршней и направлены форсунки как раз на выпускной клапан(самое горячее место).Кто что думает? Как там дела у Грантоводов в "норме" с машлом?