МНЕ кажется, что вы, многоуважаемые, немного мнительные. Синий дымок при пуске холодного двигателя - это нормально. Давайте дружно напряжем логику и подумаем: а зачем мы прогреваем двигатель перед поездкой? Правильно, чтобы движок вышел в нужный температурный режим и ему обеспечивалась необходимая смазка. При прогреве выбираются тепловые зазоры и наши поршни в цилиндрах начинают нормально работать, а не с идиотским зазором и запасом, которые допускают при сборке двигателей. Встпоминаете тарахтенье движка на холодную, как будто дизель работает? Прогревается - исчезает, не так ли? Так вот, когда движок холодный, то и зазоры в нем увеличенные, вот и попадает немного маслица в цилиндры. Но попадает самую малость, некритично. Отсюда слегка синеватый дым.
И особо просвященным - Хватит давать советы по поводу убившихся после 30 000 пробега маслосъемных колпачках или кольцах. Если двигатель не перегревали и не буксировали на Калине КамАЗ, то все ваши симптомы взяты из опыта эксплуатации двигателей с пробегом далеко за сотню тысяч. У меня на Жигулях-классике описываемые вами проблемы и их причины стали появляться лишь к 150 тысячам.
СПОКОЙСТВИЕ, только спокойствие. Вы еще начните давать советы залить "антикокс" или "антитечь".
Тогда вообще у парня движок убъете!!!
SergMax, успокойся и съезди к нормальным мотористам и здраво опиши им поблему. Вероятнее всего, ты просто зря дергаешься!!! Удачи!
