Цитата:
Сообщение от Чючюндрик
Мысль здравая, однако считаю пневмопривод излишним. К тому же пневмоклапан будет практически всегда под напряжением, кроме того придется выводить в салон провода с кнопкой. Слишком усложняется конструкция. Кран скорее всего придется открывать-закрывать сезонно, в год несколько раз от силы. Такое действие и рукой можно сделать.
|
Аргументация понятна, правда особого усложнения не вижу. Опасения по поводу электроклапана, полагаю, преувеличены: точно такой же работает в ВАЗ-2110 в приводе заслонки рециркуляции, и под напряжением он будет далеко не всегда, а только тогда, когда захочется закрыть печку. Провод протянуть также не проблема. Кнопку ставить не собираюсь, хочу сделать так, чтобы кран закрывался при повороте рукоятки температуры вправо до упора (концевик).
Теперь насчет сделать рукой. Например, при переменчивой погоде захочется тепла, а на улице - дождь :( Далее, кондиционером пользуются для борьбы с запотеванием, тогда холод нужно компенсировать теплом (а на улице дождь). Место, куда можно врезать кран находится довольно глубоко в отсеке, а вы в нарядной одежде едете в театр...
И еще: каждый, кто хоть раз кипел в пробке (или хотя бы теоретически изучал эту ситуацию) знает, что мотор можно спасти БЫСТРО включив печку на полную мощь. Счет идет на секунды, а под капотом ОЧЕНЬ тепло, из расширительного бачка начинает свистеть, и туда нужно засунуть родную и любимую правую руку...
Кстати, при отказе пневмопривода кран просто откроется и все.