Цитата:
Сообщение от Martin Brubaker
Так и должно быть. Весь кислород уходит на доокисление всяких СН и т.д. в нейтрализаторе. Кислорода нет => высокое напряжение на ДК2. В переходных режимах и при торможении двигателем падает в ноль. Когда ДК2 начинает повторять ДК1 - хана нейтрализатору.
|
значит эти показания д.б. разными в нормальном режиме работы,так?
Добавлено через 7 минут
и еще вопрос,напряжение чего измеряет ДК1 и ДК2