Цитата:
Сообщение от Semen43
тут все нормально, диаметр пружин одинаковый и опора может стоять любая, хоть 08, хоть10, лишь бы в паре с чашкой пружины.
Пружины точно не меняли? При установке 10 патронов и 10 корпусов у Вас уменьшится ход подвески на полный выход стойки, если еще 10 буфера сжатия, то тогда контакт с буфером наступает раньше, чем с 08(хотя это вряд ли, т.к. 10 стойка короче и думаю в сборе с 10 буфером примерно высота таже), может это в сумме и показалось Вам жестче, а так за жесткость больше пружина отвечает. Разница большая получилась по жесткости? Может старые амортизаторы не держали по хорошему?
|
Пружины точно не менялись. Подвеска впереди очень жесткая, можно подумать, что рычаги буквально приварены к кузову. Гасит только очень крупные неровности. Средние и мелочь подробно передает на кузов. У товарища на 2114 с бильштайном (газ, самые жесткие аммо в подборке) такого нет. Буфера отбоя и пыльники мне поставили 2110. Насчет пыльников согласен, насчет буферов- не знаю. А теперь "подобьем бабки".... получается, что мне поставили более жесткую, короткоходную подвеску не предназначенную по своим характеристикам для моего автомобиля, что в случае чего чревато как минимум снятием установленных в авторизованном центре (ими же) амортизаторов с гарантии. Кроме того как я понимаю шрусы работают не под оптимальным для них углом, что так же увеличивает вероятность выхода их из строя. Кстати, если поставить родную подвеску ( корпуса стоек 2108, опоры и родные пружины) передок автомобиля станет выше? Первый и единственный раз обратился на СТО для ремонта и такая пакость! Раньше только развал делал на СТО и все!