Цитата:
Сообщение от Алексей Сергеевич Матвеен
Вы тут ещё не учитываете разницу в стоимости обязательных ТО. У иномарок гарантия больше, соответственно общее количество ТО проходить в обязательном порядке для сохранения гарантии придётся больше. Эта разница текущими мелкими ремонтами ВАЗов перекрывается даже далеко не на половину. Т.е. к разнице в 100 т.р. при покупке прибавите ещё минимум 50 т.р. обязательных затрат за "новый" автомобиль. Дальше - больше, бампера царапают все. Если не вы, то вам его обязательно поцарапают. В нашем городе перекраска бампера на ВАЗ стоит 3000 р. + материалы около 1000, те же самые люди про бампер на иномарку называют цену за работу минимум 5000 т.р. Ну и т.п.
|
Смотрите глубже, на ино в обязаловке надо каско- либо банк требует, ибо много ино кредитных, либо по уму надо самому страховать, т.к. любое мало-мальски незначительное городское дтп, может легко опустить бюджет иновладельца на 200-300т.р., а что посерьезней вообще закончится нерентабельностью ремонта.
Это на Калине можно не касковать, но по хорошему ,от дураков я бы и Калину застраховал по каско, но с максимальной франшизой (от тотала защититься, да от кражи, ибо тоже кузовня и покраска Калины не как на классику по цене).
А это каско с франшизой максимальной, будет стоить копейки- около 10-15т.р. против 30-40т.р. на ино.
Ну и на ВАЗике все же можно вообще на оф. ТО забить, ибо основная масса з/ч копейки стоит и делать ТО за копейки в стор. сервисах. А если чего навернется, то за копейки и купишь это и без нервов (не как на гарантии зачастую с нервяком доказывания) поставишь в любом понравившимся сервисе.
На свежей гарантийной инке это уже сложнее психологически сделать- самому с гарантии шагнуть, ибо если что, то з/ч не копейки стоят.
Короче пока, у ВАЗиков эти плюсы никто не отнимал- не хочешь быть зависимым от пленительного каско и пленительных ТО- бери Ладу. Если это все не напрягает (в т.ч. финансово), то ......