[Check]

Доброго времени суток всем. Тепло пришло и в наши края, а соответственно с ним и появились вопросы по работе кондея и сауки. В прошлом году не успел воспользоваться прелестями кондиционера, т.к. быстро наступила зима. Претензия была собственно вот в чём. Что то как то стало жарковато в салоне, а холодильник с подозрительной периодичностью то включится, то выключится. Первым делом, конечно же вытащил выбил и вымыл салонный фильтр - не помогло. Далее на помощь начал использовать OpenDiag, точнее его блок тестирования климата на калине.
За бортом - 26°
Вентилятор в положении "1"
Стало сразу видно, что температура испарителя стремилась к нулю, после чего он благополучно отключался, затем температура поднималась до около 3,5°, кондей включался, температура снова падала до 0 и так по кругу.
"Расчетная" температуре датчика салона ... 29-30°. Направление центрального дефлектора вверх ничего не дало. Слабый ледяной поток не доходил до потолка, а соответственно вся климат система была в ступоре.
Ситуация поменялась при включении скорости "2" на вентиляторе:
температура испарителя стабилизировалась где то на 6-7°
начала ползти вниз температура ДТВС, после того, как она стала ниже установленных 22° на регуляторе заработала наконец заслонка печки подмешивая тёплый воздух.
На скорости вентилятора 3 ничего особого не поменялось (увеличилась температура испарителя до 10°),
На максимальной скорости температура испарителя стала около 16°

Из всего этого делаю вывод, что скорость вентилятора "1" совершенно не годится для работы климат системы слишком слабый поток воздуха. Кто нибудь проводил подобные исследования или нет. Или всё же промывки салонного фильтра не достаточно и его нужно менять?

Добавлено через 4 минуты
Да, и забыл добавить, если центральный дефлектор не направлен в потолок - вы рискуете замерзнуть вне зависимости от положения регулятора скорости вентилятора... Температуры на ДТВС начинает моментально ползти вверх к точке неадеквата... Отсюда ещё один вывод, что ввасилий прав и ему там не место.