Цитата:
Сообщение от Durable Carburetor
Не только в масле дело
|
Именно в масле.
Наш 21412 (с мотором УЗАМ-331, полторашка, фактически 412-й мотор),купленный в 1989 году, попросил капремонта мотора на 120 тыщщах, в 2000-м.
Приобретённый уже мной в 2001 на замену ему 214122 (мотор УЗАМ-3317, 1,7 л; на моём аватаре) к 140 тыщщам прекрасно себя чувствовал. К сожалению, дальше треснула ГБЦ, тосол в масло, все дела…
Какие масла были у нас в продаже в 90-х - некоторые ещё помнят. Второй кормился уже заведомо годной полусинтетикой.