Цитата:
Сообщение от alf2004
не совсем верно, но такая конструкция намного лучше, датчики АБС постоянно контролируют прокрутку задних колёс, при движении кардана когда получается разница контроллер регистрирует проскальзывание муфты, следовательно это перегрев, перегрузка, на время отключается муфта.
|
О, знакомое "нет - и не надо", паталогическое желание логановода сделать из любого минуса плюс ))
Ну и чем такая конструкция лучше отключения муфты по факту ее перегрева? Условия-то разные бывают, буксование в снежке при -20 - совсем не то же самое, что и буксование в песке при +40, и вполне возможно, что в первом случае фактический перегрев наступит гораздо позднее, а может и не наступит вовсе.