Цитата:
Сообщение от Darkon
Selekt,слушай, но вот я езжу на синьке лук SM/SN 80тык, меняю вообще раз в 15тык, кольца не легли. Что я делаю не так?
А характер твоей езды 45тык, по московскми пробкам?
|
Чего? А кому 5 литров от замены до замены не хватает и кто разкоксовку делал и какой-то позитивный эффект от ее использования углядел?
Раз в 15 тыс. масло менять только при очень хорошем бензине и трассовом спокойном передвижении можно. В России, в какой-нибудь глубинке это нереально. На могуловской облегченной поршневой так делать - себе яму рыть если больше гарантийного срока накатывать.
Вы вообще тут товарищи перекидываетесь по большей части домыслами, гаражными байками и лозунгами. Что лук 5/40, что мобил3000 - одного поля ягода, бюджетные решения по сути как бы вас эти слова по отношению к маслу за 1100-1600 не шокировали, лукойл может в каких-то режимах даже постабильнее будет за счет превосходства по допуску (одному если память не изменяет). Хотите толка - берите линейку мобил1, у лукойла такого уровня пока ничего нет и на нашем рынке вряд-ли скоро появится. Или подобные топовые - кастрол эдж А3В4, шелл хеликс ультра аналогичный и т.д. А катать что на первом, что на втором по 15 тыс. - намного умнее две замены по 7500 сделать на какой-нибудь правильной 10w40. Которая с 229.3, 502-505 и Api Sm/Sn - есть такие, много у кого. А так вы трупики безвинно погибших луков-мобилов в своих авто после 10000 катаете, а потом у вас уже канистры на доливку не хватает. И лукойл-мобил плохой вовсе не от того что по 400-500 моточасов у вас на бюджетной синьке, ага. Так любое масло укатать вхлам можно, заправку подешевле, города побольше - и пипец котенку.