|
Ответ: Обсуждение иномарок
Вобщем не вижу смысла обсуждать такие гибриды, как приус, ибо экономика должна быть экономной. Пока не пошли в массу гибриды на турбо-дизеле или ДВС на природном газе с литий-полимерными батареями - это все лишь маркетинговые чтучки.
Кратенько суть:
NiMH:
удельная емкость - 30-80Вт*ч/кг
Эффективность заряд/разряд (т.к. сколько отдадут при разряде энергии, потраченной на зарядку) - 66%
Число циклов зарядки 500-1000
LiPol:
удельная емкость - 130-200Вт*ч/кг
Эффективность заряд/разряд - 99%
Число циклов зарядки >1000
Данные с википедии.
Что такое атмосферный бензин и что такое турбо-дизель в смысле экономичности - думаю не надо объяснять ?
Теперь вопрос - на кой строить машину, в которой основной упор на экономичность и умное использование энергии, используя заведомо проигрышные в этом смысле компоненты???
Даже китайский гибридный BYD вполне рабочий концепт - на литиевых аккумуляторах.
|