Цитата:
Сообщение от Alexey-Rus.
Мне всё-таки кажется, что основная причина стука - искривление блока после прогрева. Ведь отпустив болты коробки от тарахтения избавиться не получается (у себя проверял), хотя, казалось бы, зазор получается даже меньше, чем в других цилиндрах.
|
Это вообще ИМХО темная история, слабо поддающаяся анализу, тем более доморощенному, на коленке ) Все эти испытания с измерениями и моментами затяжки болтов навесных блоков думаю как минимум надо производить на новом авто, а не когда уже застучало. А лучше чтобы это ЗНАЛ и ДЕЛАЛ производитель
Цитата:
Сообщение от Ky.
Единственное, чего там не жалели - это герметик. Теперь изо всех стыков торчит.
|
Да снаружи-то нехай с ним торчит, лишь бы не уплыл куда в каналы от щедрот таких.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Darkon
И вообще я куею, зазор 10-14 соток при норме "установочный зазор поршень/цилиндр (0,040±0,012)"
|
Какие после вот этого нафиг могут быть моменты затяжки?? Об чем речь? ))