Цитата:
Сообщение от Mikky
Интересно, а может, кто из прошивкописателей озадачивался этим вопросом и корректировал параметры в области горячего входного воздуха?
|
В заводской прошивке есть коррекция от 60 градусов на впуске, уменьшение уоз для предотвращения детонации. Но это резвости не добавляет.
И чего там корректировать, если воздух горячий, а ещё после дмрв(где температура на впуске показана в диагностике) есть дроссельный узел нагретый тосолом
Тут только холоднее физически впуск делать надо.