Цитата:
Сообщение от Allegro
1. У меня на Калине1 2008 г.вып. двигатель 1.4 16кл. потек маслом через ГБЦ на 700 км. пробега. Переклеивали по гарантии.
Сальник коленвала меняли по гарантии.
Конструкция двигателя изменена?
2. ЭМУР чьего производства сейчас?
3. МКП в чем принципиально различается с К1? Не воет? Исключен обрыв провода блокиратора включения ЗХ?
4. В чем новизна подвески? Подвеска получила подрамник и автомобиль не кренит в поворотах?
5. Актуализированный дизайн. Можно за 1 минуту демонтировать фару и сменить лампу или таки как в Калине1 надо снимать расширительный бачок для этой процедуры?
6. ГТЦ чьего производства сейчас?
7. РХХ тот же что и в 2008г.?
8. АКБ хотя бы Аком или то барахло беспородное что сдыхает на первом же морозе?
9. Клаксон все там же у земли и замерзнет зимой?
|
1. Двигателя 1,4 на новой Калине не будет вообще.
2. ЭУР корейский, фирмы Мандо
3. В новой коробке нет такого электроблокиратора. Есть механическая "собачка" защиты от случайного включения с пятой. Механизм переключения передач тросовый.
4. Подрамника нет. В штатных режимах подвеска работает отлично. Как она работает, примерно можно посмотреть на Гранте. А до конца года будет обновление подвески с новыми настройками. Для этого разработаны амортизаторы, пружины, сайлент-блоки и стабилизаторы поперечной устойчивости с новыми характеристиками. Это будет классно, почитайте мнение Авторевю.
5. Места для демонтажа фар больше.
6. Пока не скажу точно, если нужно, могу уточнить, но ГТЦ такой как на Гранте.
7. РХХ в новой Калине нет. Эта функция реализована в Е-газе.
8. На тех образцах, которые попадали к нам, стоял АКОМ.
9. Клаксон перенесен в другое место.