И вообще не вижу смысла в испытаниях при пониженном напряжении. Мертвый движок надо лечить, а не свечи подбирать. А если уж на то пошло, можно свечи от контактного зажигания воткнуть ( зазор 0,5-0,6) они изначально под меньшую энергию искры расчитаны
А вообще наверное такие дурные тесты устраиваю из-за того, что на исправном двигателе разница между моделями укладывается в погрешность измерения. Отсюда мораль - не запускай болячки машины, и не надо будет искать путей их лечения.
P.S. Что то мы совсем в оффтоп свалились - модераторы удалите последние посты
