Цитата:
Сообщение от oapv
ну и вы не понимать и не читать не хотите так зачем тогда спрашивать?
та же тема 8 пункт
|
Если вы намекаете на разрыв контакта в цепи ключа, то я даже специально проверил - контакт не разорван, а для большей уверенности присобачил туда прямой контакт, как указано в инструкции - машина так-же не реагирует на брелок ключа... Если я правильно понял - управление с ключа отключили нафиг полностью и оно более не работает. Кто отключал и как отключал, уже неизвестно, я знаю одно - рабочий ключ работает только как ключ, но не как брелок, машине вообще пофигу каким ключом ее заводить. Прошлый хозяин последнее время вообще заводил машину ключом для настройки, аргументируя это тем, что все равно они оба только как куски металла с нарезкой, зато настроечный меньше размером.
На всякий случай до кучи инфы:
1) Блок электропакета "люкс" менялся пару месяцев назад ( старый заглючил, починил, но обратно ставить смысла не вижу ).
2) Батарейка в ключе новая, ставил ради интереса проверить...
3) Машина полностью исправно заводится и работает, но после завода, через сколько-то секунд горит желтый ключ и идет звуковой сигнал ( видимо отрубленный иммо ).
ЗЫ Если все еще подозревается что рабочий ключ работает как брелок ЦЗ, скажите, какую проверку надо провести, чтобы доказать обратное...
ЗЗЫ Один парень с форума предположил следующее:
Цитата:
Ищем провод розовый/черный — он отвечает за отпирание дверей (проводка калины), подключаемся к нему соответствующим проводом - Жёлтый провод: положительный выход (+12В, 15А) или отрицательный выход (-250мА) для отпирания ЦЗ (Шерхан).
Цитата
Далее розовый/белый — запирание дверей (калина) Зелёный провод: положительный выход (+12В, 15А) или отрицательный выход (-250мА) для запирания ЦЗ (Шерхан)
|
мой больной и уставший мозг не способен понять, верно ли его предположение
Если не трудно - прокомментируйте его вариант переподключения.