Цитата:
Сообщение от zelek
Все говорят что на втыковых двигателях при обрыве ремня ГРМ ремонт двигателя обходится очень дорого. Все знают что ремни установленные с завода хорошо ходят до 60 тыс и дальше. а ремни купленные и установленные самостоятельно очень ненадежны и могут порваться через 10 тыс. Естественно есть понятно что есть ремни "настоящие" и есть неотличимые поддельные. Как и всякие запчасти на ваз. Все наверно с этим сталкивались. Так вопрос. Почему бы не сделать опрос по покупкам запчастей в интернет магазинах ( возможно официальных диллеров производителей). А то столкнувшись с проблевой покупки запчасти не так то просто найти интернет магазин торгующий подлинными запчастями. И приходится опять играть в рулетку покупая неизвестно у кого "подлинные ремни" или другие запчасти... Потому как все магазины завалены поддельными китайскими запчастями и все это знают.
Ну или вариант номер два покупать говно китайское и делится впечатлениями..
|
А все потому что при замене ремня ГРМ положено менять ролики и водяную помпу, а мы этого не делаем, не "привыкши" мы к такому, а на ИНО даже в книжке это написано что менять все одновременно! Мы на лаче меняли на прошлой недели ремень ГРМ и ролики соответственно, а вот про помпу забыли, а когда ремень сняли проверили помпу, а она люфтит уже (пробег 70 тысяч) сказали что случае вообще не было конечно что на лаче помпы клинили, но через 50 тысяч при след. замене ремешка и помпу сменить надо. А на наших приорах говорят случаи уже были и не разовые что клинили помпы из за большого пробега, вот он и обрыв ремня и клапана в куче.........