Костромич, скажем так
- на них появляется "масса", но не в чистом виде (зависит от датчика), возможно с сопротивлением относительно кузова авто. Сигнал аналоговый, естественно. Возьмите тестер, поставьте его в режим измерения сопротивления (предел до 1кОм), один щуп на кузов, второй на любой из выходов датчика удара. Стукните по нему (по датчику
) и все увидите на тестере.