[Андрей710]

ввасилий, Василий ,слухай меня внимательно:
На калинах ,первых выпусков ,с двс 1,6_8кл для систем евро2,была односкоростная схема управления вентилятором СОД .управление было только по 29 пину в разъёме ЭБУ .так как на первые калины шли ЭБУ отечественного производителя ,Январь7.2_калина,то у данных блоков было управление только по 29 выводу .
Затем стали устанавливать ЭБУ БОШ ,с софтом под евро2(В101СR01-02) так вот у данного эбу управление по 68 пину (и есть возможность управления по 29 также ),это заложено в софту (управление по 68 пину .На всех наших ВАЗ_ах оно и было всегда по 68 ,а тут решили выёжиться как всегда ,вот так и вышло по этому с этими пинами ).так вот ,чтобы не лопатить проводку (на конвеере сами не знают порой ,что им выдадут со склада )в ЭБУ Бош ,заложили управление одновременно и по 29 и по 68 пинам ,те сигнал на управление выдаётся сразу по двум выводам !
Но в ранних софтах для Боша (от авто переднего привода )осталась эта фишка с 29 пином ,то что в момент подачи питания на ЭБУ ,процессор некорректно производит иницилизацию внутреннего драйвера управления вентиляторами (программная особенность ,программисты виноваты !!!).
Затем появились новые Требования к авто ,нормы токсичности Евро3 и там заложили в проводке управление двумя скоростями ,установили две релюшки :Первая скорость по 68 пину ,а вторая по 29 (опомнились видать !!!)ну и соответственно в софтах подправили данную особенность ,проще говоря убрали сей баг .
на данный момент все ЭБУ Бош(для систем Евро3 для двс 1.6_8_ми и 16_ти ,и 1,4_16ти кл) имеют управление вентилятором сод :1скор-68пин ,2_я скор-29 пин !
Январи 7.2 перестали устанавливать на данные авто ,так как они физически не могли работать с Евро3 !
У меня евро 3 ,ЭБУ БОШ с ПО 104CR02 (с завода был устанвлен такой ЭБУ)так вот если в него залить программу Евро2 (101CR01 ),то будет точно такаяже фича с вентилятором СОД при включении зажигания !!!