[Serge_016]

безобразно проложен жгут в задних дверях.
если передние сделаны серьезно, всем хорошо известные гофроразъемы, то задние - через обычную гофру пропущен жгут и в стойке идет соединение разъемное (сам разъем качественный).
все бы ничего, но отверстие небольшое, места вообще мало (стойка хорошо сделана, внутри усилители), и в итоге провода (а их в люксе больше из-за ЭСП) трутся о кромку отверстий и сам жгут менее эластичен.
я заметил пропиленную изоляцию провода!
найденным я смог объяснить ставший проявляться недавно глюк - плохое реагирование на кнопку (что на водительском подлокотнике дверном) закрывания дверей центральным замком

у кого люкс - строго необходимо влезть и дополнительно изолировать жгут у разъема, что идет из двери

фотки траблы и способов устранения: вот в этом самом месте перетирается изоляция, жгут при открытии-закрытиии двери чуть прокручивается по оси.



коварное место. первый рубеж стойки жгут преодолевает, будучи изолирован от металла гофрой.
а на втором рубеже его как раз и пилит.
в глубине притаилась проблема


решение - вытащить жгут и замотать обильно изолентой.
вытаскиванию будут мешать клипсы на разъеме - при желании на обратном пути их можно спилить, всё равно они не нужны


нет никакой необходимости запихивать разъем как можно глубже - даже лучше, чтоб он немного вылезал из стойки и заходил в гофру. так проблемное место будет касаться пластика
радикальное решение предлагается заводу - на кромку, как и положено - надеть резиновое кольцо

место гиблое, провода там сплошь силовые (замок двери и ЭСП)
замкнут на массу - мало не покажется.