[OKLiK]

Вход АЦП (РС4) переведен в высокоимпедансное состояние, что не позволяет выводить на вывод, даже если микроконтроллер ребутнется, он остается в высокоимпедансное состояние, что вы услышьте при наличии бузера.

Еще может быть проблема если ваш ЭБУ очень чувствителен к данным из педали. При нагреве диодов происходит увеличение его сопротивления ну и повышению напряжению падению.

Вот есть пример настройки педали с сайта уазпатриот для достижения нужного значения с педали при условии диодов:

необходимый инструмент - мультиметр, торцовый на "10", набор ключей "торкс" (звездочка)
1. снимаем педаль газа с кронштейна (подключенный КК можно оставить)
2. ослабляем ключом "торкс" винты крепления крышки педали
3. подключаем мультиметр между черным и коричневым проводами разъема, которым подключена педаль, диапазон на мультиметре - от 0 до 2 вольт
3. включаем зажигание
4. поворачивая крышку педали относительно корпуса, ловим напряжение 0,65 вольт для "бензина" или 0,9 вольт для дизеля
5. заворачиваем винты крышки, контролируя напряжение, допустИм уход на 20-50 милливольт
6. выключаем зажигание, отключаем мультиметр и ставим педаль на место