Тига 2007г 2.4 Калининград передний привод. На сегодня пробег 315000км.
С самого начала лью в масло ER и при замене масла промываю пятиминуткой.размягчает колпачки и сальники.Масло Хавелайн синтетик(Texaco) с самого перврго дня.Обслуживание своё-т.е сам в гараже,каждые 60000км замена шаровых и косточек.Свечи изначально заменены на Denco IK16,расход в смешанном 10 , по трассе 8,5-9,ка кто было и 7.5, но тут вылез бензонасос,уже помирал и качал не ахти,но качал!!!Потом сдох.Из замены:поменены 2 рейки(их ресурс однозначно не более 90тыс.),про рулевые тяги не говорю,от тех дорог,где я бывал - тяги 60-80тыс прокатывают. Ремни Грм и ролики митца, замена через 90тыс,снимал - ещё могли ходить(это по внешнему виду) а так ремень Грм растягивается -метки сдвигаются чуть чуть. .Натяжитель Грм заменён при первой замене ремней ГРМ, так как с завода был весь ржавый и закис,замена до сих пор в полном порядке.Провода ВВ это расходник,перепаивал сам,покупал в exist ,маркировку не помню, есть инфа на форуме, брал где то по 350-650 р комплект.Понаделывал комплекта 4 - сейчас 2 в запасе.Загудел подшипник левой ступицы на 300тыс, замена на оригинальный не помогла, через 200км люфт,на разборе взял в сборе ступицу - поменял,катаемся.Подвесной подшипник правого шруса стоит от Газели,старый хоть и люфтил, но не шумел и не скрипел - слетели сальники и он был открыт - смазывался водой Smile ,вот так на нём проехал 285000км,потом заменил на штатный в сборе, через 10тыс запел,перепресовал на Газелевский - норма.Задние суппорта обслуживаются постоянно.смазка локтайт-без проблем.Замена сцепления на 295000 - могло ещё ходить,но раз скидывали коробку(Был рокот) - то и поменяли с выжимным.Рокот как появляется - от него никуда не денешься,так и остаётся,а перебирать и вкладываться можно до безконечности,Я смысла в этом не видел,была б.у коробка - просто поменял.Первые 3 года каждый год лопался радиатор - дело в термостате,поменял - всё в норме стало.катализатор задний на удивление живой,светится насквозь и типа белый.Передний кат на 50тыс. был выбит,коллектор выпускной пару раз обваривался - трещинки по швам появлялись - в салон угар шёл с работающей печкой,сейчас заменён на б.у - предварительно выбил кат и обварил.На старом переднем кате металл уже конечно отработал своё,ещё чуть-чуть и лопнул бы.По ходовой - задние нижние реактивные тяги от Рав4.В прошлом году поменял аккумулятор на варту 70а.ч. Генератор периодически перебирается - подшипники не вечны - это мелочи - снимается у меня лего - вниз и посередине во внутрь и всё он в руках,только защиту картера надо снять.Задний глушитель как расходник - каждый год по весне насквозь дырявиться.Дерьмо делают.Кольца в свечных колодцах не трогал - пока ходят,помогает пятиминутка при промывке движка.По передней ходовой - на рычагах поменены салены задние.Вот и пока всё. Машина бегает и будет бегать. Smile
Добавлено спустя 5 минут 54 секунды:
Совсем забыл - бензонасос перебирал 2 раза,ставил движок сименс,купить не проблема , продаётся в магазинах.Купленный в сборе бензонасос сдох через 2 недели,сейчас в запасе вожу один двигатель бензонасоса,перебрать насос в пути нет проблем.РДТ выносной - от волговского отказался , подобрал на 3.2 атм ( от Киа) .В общем как у всех - болячки типовые -решения без вкладывания больших денег.
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.ph...=asc&start=765