|
Re: 8 vs 16 клапанов
Да вообще не проблема с зазорами. Грубо два-три раза за срок жизни движка. Это если один хозяин с новья и до талого.
Ну и я бы не сказал, что ввиду втыка нет смысла в 8-ми клапаннике.
Он во-первых тупо дешевле, в том числе и в обслуживании и в ремонте кстати. Во-вторых поскольку проще, следовательно надежнее (просто в силу теории вероятности), в-третьих крутящий момент у него смещен к низам, ну и в-четвертых (для некоторых это может быть важно) с налогами он до ста лошадей попадает.
Я вот почти пенсионер (в душе), мне гонять не надо, мне лучше 8-миклапанник. Даже если он втыковый.
__________________
Не ту страну назвали Гондурасом. (с)
|