[ss]

Резинка, кстати, сама часто является источником коррозии, под нее забивается соль и грязь, просачивается и надолго остается влага. Из достаточно существенного зазора вклееных стекол без резинок влага выдувается потоком воздуха при движении, а грязь вымывается на мойке. А раньше, когда стекла не вклеивали, резинка лобового из за деформаций кузова и вибраций стекла протирала краску иногда до металла. Небольшой плюс от резинки мизерное улучшение Сх, и защита кромок стекла при возможном, но почти невероятном попадании по ним камнем. Но размер и толщина этих резинок у Калины 1 настолько мала, что о такой защите можно не упоминать.