|
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16 кл.)): есть звукозапись! Часть 7
На моих поршнях затерты были обе стороны. Но ненагруженная значительно меньше, и не на всех поршнях. Лучше всех сохранились изначально прослабленные поршни - 3(А) и 4(В+деформация от коробки). 1й(В) и 2й(В) пострадали сильнее. При ремонте поставили все С.
А вот насчет причины быстрого износа юбки, satmaster56 на приороводе озвучивал очень интересную мысль. Как все уже знают, федин поршень Т-образный, а шатун на КВ имеет заметную свободу перемещения. Что при чуть прослабленных шатунных вкладышах приводит к перекосу поршня в цилиндре, и к его подклиниванию. Дальше результат известен.
|