[Гагаринец]

ПО РЕГУЛИРОВКЕ УГЛОВ СХОЖДЕНИЯ КОЛЁС при замене РулНаков.

Вогнать углы схождения в ранее установленные легко с высокой точностью, но верёвки и нитки для этого неподходящий вариант.

Понадобится точный инструмент.
В качестве него можно использовать деревянную заготовку, к примеру не толстый черенок круглого сечения.
Для удобства использования нашего инструмента - рекомендую слегка обработать концы На Конус.

В торцы данной конструкции вкручиваем по САМОРЕЗУ.
Годятся всевозможные варианты на любой вкус.

Загоняем автомобиль на яму и замеряем размеры для инструмента.
Нам необходимо расстояние -B- на рисунке.
Отбрасываем от этого расстояния 4 см. и опиливаем черенок под этот размер.
Вкручиваем в торцы по саморезу. Саморезы выступают на 2 см. каждый.

Прокатываем машину вперёд-назад пару раз, нажимаем на передок авто с силой, прожимая пружины подвески пару -тройку раз для устаканивания всех углов.
Прикладываем инструмент измерительными головками (саморезами) к колёсным дискам (отворотам), упирая черенок в защиту моторного отсека.
В точках соприкосновения (на дисках) можно сделать отметки маркером.
Выкручивая-Закручивая саморезы - Юстируем инструмент для беззазорного вхождения между дисков.

Всё - инструмент готов.

Теперь снимаем/скручиваем рулевые наконечники.

ВНИМАНИЕ!
Меняем сначала один наконечник и вгоняем нашим инструментом углы в норму.
Далее меняем другой наконечник и вгоняем углы.

Перед скручиванием наконечника - рекомендуется чётко обозначить его настоящее положение на разрезной втулке. Для этого подойдёт, к примеру, ленточный хомут.
Хомут необходимо крепко зафиксировать вплотную к торцу наконечника.
Затем, просто накрутить новый рулнак ДО УПОРА в хомут. Это максимально упростит настройку углов.
Если скручивается и разрезная втулка - установите аналогично хомут на рулевой тяге, вплотную к торцу втулки и затяните.

После установки рулнака, колеса и опускания соответствующей стороны на пол - ничего измерять не спешите - это бесполезно - колёса раскорячены - все углы убежали на луну.

Прокатываем машину вперёд-назад пару-тройку раз, нажимаем на передок авто с силой пару -тройку раз для устаканивания всех углов.

Теперь лезем под машину и прикладываем наш инструмент к колёсным дискам.

Если подготовительный этап выполнен грамотно, то наше расстояние будет практически в норме или в норме.
Если необходима регулировка - подрегулируйте рулнак и обязатнльно -

Прокатываем машину вперёд-назад пару-тройку раз, нажимаем на передок авто с силой пару -тройку раз для устаканивания всех углов.

Только после этого делаем замеры прикладыванием инструмента.
Повторяем при каждом изменении регулировки.

Естественным условием при регулировке - является Контроль прямолинейного положение колёс.
Вторым условием - является наличие помощника, который будет прокатывать машину туда-суда и прожимать передок.

Мы ввели одно из колёс в ПЕРВОНАЧАЛЬНОЕ положение.

Теперь повторяем тоже самое с другим колесом.

Рисунок прилагаю.