добрался сегодня, снег почистил, хотел на этом закончить, но ручонки зачесались, полез ковыряться с металлом, хотя минус начал опускаться уже ниже -12. Гайки хомутов старого стаба открутились хорошо, были в свое время залиты антикором, стойки менял, так что там засады и не ждал. Стаб скинул быстро, стал думать как его вынуть. На ютубе хлопцы резали по гибу, но железяку жалко. Изначально хотел открутить фланец от катализатора, менял резонатор год назад, так что тоже засады быть не должно. Но откручивание фланца дело бы не решило, пришлось бы стык с глушителем раскручивать все равно. Посмотрел внимательно под днищем, фланец к катализатору трогать не стал, а открутил хомут стяжной с глушителем, снял резонатор с резинок, чуть опустил вниз и протащил родной стабилизатор назад клюшкой по резонатору и благополучно снял. Как всегда времени тратишь больше на то, где вроде засады быть не должно. Стыковал долго глушак с резонатором, неудобно лежа под машиной, яма короткая.... И одну стоечку не мог сдвинуть в сторону при стыковке с рычагом, пришлось молоток на помощь позвать, пару ударов и резинка сползла. Все, стаб стоит на месте, ничего не задевает, будем катать и сравнивать с родным.
Вложение 207581
Вложение 207582
Вложение 207583
Вложение 207584
Вложение 207585
Вложение 207586
Фотки не о чем, но ставить не хотел сегодня и фотик не взял, пришлось фотать телефоном.
Машина идет пособранней, стабилизатор все таки помощней родного, родной на 20 мм и кривой, а этот прямая палка и 22 мм. Выводы делать рано, проехал 200 метров от гаража до дома.