Цитата:
Сообщение от 47ou
Чето такое мнения сложилось о современных, качественных и т.д. конструкторов, которые производители называют машинами на фоне сегодняшних цен...
|
один мой хороший знакомый сменив октавию TSI 2005 г.в. на октавию TSI 2011 г.в., за литрой вискаря сказал мне такую вещь: такое впечатление, что после той, старой окташки, рулишь уже не автомобилем, а каким-то гаджетом, вроде рулится, вроде так же пуляет, все вроде удобно, красиво, но сцуко как-то не так, тут хлипко, тут тонко, тут гламурно...
Дак вот ИМХО солярис\рио - это тот самый гаджет, броский, по корейски надежный, но все-таки тот самый гаджет. А калина, опять же ИМХО, все таки машина, пусть русская, со всеми вытекающими, но все-таки еще машина.
По поводу простора в салоне, в т.ч. и на заднем сидении, я для себя уяснил, что у калины нет каких-то существенных приемуществ перед солярисом. Лифт водительской сидушки в последнем имеет хороший диапазон, но даже я с моим ростом в 170 см. на максимуме подьема (а я всегда езжу на максимуме) ощутил дискомфорт от нависающего потолка и от того, что обзору начинает мешать верхний срез лобового стекла. Про салонное зеркало заднего вида можно забыть, в плотном трафике просто напрягает вертеть башкой... Хотя писал уже об этом. Но думаю это проблема не персональная конкретно для корейцев, а ИМХО для почти всех машин этого класса. Все таки привык к компактвагенам, там простор, там обзор, там больше возможностей трансформации салона. Практичней они, уютней, особенно с детьми. Так что при покупке только вэны, ну или минимум компакткроссоверы типа кашкая, ФЫЧа там...
З.Ы. Сегодня в меге смотрю, стоят рядышком выставочные цитрамон С-4 седан и пыж 408. Машины закрыты, никого нет. Подошел, даванул в дверь пальцем, в цитрамоне палец уперся, в пыже железо тут же сыграло. Х\з, вроде соплатформенные машины. Это я к тому, что в солярисе тож легко от пальца железо гнется. Кому-то пустяк, но я то знаю, что тот же матиз с его тонким железом после мелких аварий не каждый жестянщик берется тянуть. Плюются все.