[BigKot]

Сообщение от Дубров Евгений

Люфт в ступичном подшипнике. Летом на К-1 так и было. Менять спешить не стал (60 тыс пробега однако). Проверил смазку. И здесь главный момент - дотянул конкретным рычагом, покачивая ступицу, убирая излишний люфт. И все норм.
А шаркание - барабан касается кожуха при повышенном люфте на поворотах и маневрах.

Я так летом чуть родные 16ти летние ступ подшипники не заменил на 99, а оказалось гайка нашрусе не законтрена и отвернуламь на полшишечки.