Сообщение от zmb
с lada-forum.ru
Забыл отчитаться по поводу датчика удара.
Как я понимаю, вариант с двухуровневым датчиком у меня не сработает. Да и подумав, я решил: вместо сирены сигнализации (привычной нам), на автомобиль установлен клаксон, всем известный, как сигнал звуковой ВАЗ 2110. Он же выполняет функцию сирены сигнализации, и он же звуковой сигнал. Короче. Жрет он много электричества из аккумулятора. Посему - нефиг ему орать от "всякого". Пусть он оповещает меня об опасности, только при крайней необходимости [читай сильный удар]. А для этого сгодиться и датчик одноуровневый. Его то я и имплантировал.
Теперь мои наблюдения и замечания.
1) в отличии от АМ приора, калину не наделили вторым гудочком. Поясню. На приоре, вариант штатной сигнализации исполнен по схеме - отдельный клаксон на сирену, отдельный на сигнал. Это и правильно и удобно и логично. На калине клаксон размещается внизу слева под решеткой воздухозаборника бампера. Так вот. Вставив веточку в щель промеж корпусом и мембраной годочка, злоумышленник [да и просто нехороший человек] лишает нашу калину права голоса. А место расположения клаксона просто провоцирует туда чего-нибудь пихнуть. Короче совет - перемещайте сигнал в более недоступное место, но помните, чем глубже запихнете, тем тише и малозначительнее машинка даст о себе знать на дороге.
2) времени на технические изыски у меня при установки датчика удара было очень мало, да и думать было лень. Поэтому я воспользовался самым простым способом подключения. Добравшись до контроллера электропакета 1118-3763040-00 обнаружил еще один разъем, скрывающийся на задней стенке блока [напротив основных разъемов]. Как мне показалось он и есть предусмотренный изготовителем, но по какой-то не понятной мне причине не задействованным разъемом под датчик удара, он же датчик объема, он же пэйджер, он же всё что угодно. Так вот, в этом разъёме имеющим три контакта, один из контактов (-), второй (+), третий по логике управление. Но у меня он почему то не захотел работать так как я его уговаривал. В итоге, поимев, любезно предоставленные мне, (-) и (+) из разъема на задней стенке контроллера электропакета, совокупил соответственно с (-) и (+) датчика удара, ну а само управление датчика удара, я поручил контакту №20 (кажется ему, сейчас точно не скажу). Он отвечает толи за сам звуковой сигнал, толи за подачу сигнала на контроллер электропакета при открывании дверей.
3) сам датчик удара поместил рядом с блоком контроллера электропакета, благо места там предостаточно. [на всякий случай напомню. Блок сей пресловутый находится под левой подушкой сидения задних пассажиров. Поднимается подушка, задирается коврик, обнаруживается блок контроллера электропакета]. Способ крепления датчика удара советую следующий: скотч двухсторонний промеж кузовом и автомобиля и датчиком удара + маленький саморез через ухо датчика в кузов АМ, дабы жестче всё было. Так лучше.
Короче. Вроде всё работает и вроде мне нравится. А главное всё предельно просто.
|