Цитата:
Сообщение от Satyr
к стоимости калины прибавить еще две - как раз корса opc получается по цене.
А не по цене - в калине как не было обилия подушек, того уровня комфорта и электроники - так и не будет.
Чисто единственную задачу - рвать всех по прямой первые 400-500 метров она выполнять будет действительно лучше.
Быть универсальной машиной в том числе и для повседневной езды - не темни, тут все понятно -))
В той же статье и сам владелец калины сам сказал - это не спорт-машина, а скорее хобби - конструктор для взрослых. С такой постановкой вопроса я согласен. И как хобби такой проект действительно интересней и целесообразней.
|
Правильно сказал, потому что сделать чисто спортивную (раллийную) калину, которая на трэке, по прямой и как угодно обьедет корсу орс - еще дешевле, чем он заплатил. Не забывайте, основная стоимость его машины - не турбодвигатель, он-то как раз-таки стоит сравнительно недорого, за 100к рублей можно сделать ~200 сил и момент под 30кг. - этого вполне достаточно, чтобы уезжать от очень многих базово заряженных авто. Основных денег там стоит именно довести ее до ума в потребительском плане. Кожаный салон с обтянутой алькантарой торпедой, 17 катки (нафига они поставили именно OZ за такие бешеные бабки, если можно было поставить Slik'и в три раза дешевле - я тоже не понял) и всяких прочих ништяков на сумму как раз одной-полутора машин из этих трех.
И, ключевой момент - это не серийная машина, это по сути поделка ТоргМаша в духе "смотрите, как мы могём". А все несерийное, как правило, стоит недешево
P.S.: про универсальную машину - не темню, езжу на своей каждый день, ничего нигде не скрепит, не шумит, правильная шумоизоляция, которая необходима и большинству иномарок, кстати, тоже - рулит