xxl..., по покраске патр не был никогда эталоном....некоторые вроде внешне норм, а вторые все в рыжыках-трещинах....и вторых больше. В этом с автором соглашусь. Амортизатор капота,да, убрали. Мелочь, а неприятно, тем более что пластиковые фиксаторы штанги капота часто ломаются.Качество дверных карт-да, жестче, но в целом паники не вызывает....хотя бы кнопки ЭСП на двери переехали. По хрупкости бамперов гон какой-то....вот то, что краска слазиет это верно, но у тех, кто подпирал бампером что-нибудь. ЛКП трескается с вытекающими последствиями в виде отслоений. Однорядка в ГРМ ходит не меньше двухрядки....цепи рвутся, такое бывает))) Про пробки коленвала пластмассовые забудьте, такие были году в 2009, потом завод спешно вернул обратно металл, так как пластмасса вылетала еще до 5-10 тыс км. Давление падает, загорается аварийка, авто в сервис. Меняли горстями на гарантийной основе, потом обращений не стало(вроде как металл, но надо глянуть при случае, мало ли качесвенная пластмасса
) Про упорные кольца. Автор имел ввиду наверно в распредвалах....так они там помоему всегда были. В коленвале такое Г не пройдет, сами понимаете. Да и в запчастях чет только металл на коленвал. По салону не скажу, по мне так в Патре везде много места и расположиться при желании возможно и в новом и старом салоне.