Цитата:
Сообщение от Андрей710
Ну кат еще не совсем сдох,еще поработает .Немного просто стала меньше его эффективность.Ездить можно ,дк2 в наших системах это только контроль иправности катализатора .Если чек досаждает ,то нужно перепрошиться на Е2 ,в такой прошивке будет отключен ДК2 и программа не будет к нему обращаться .
|
Андрюха какой раз выручаешь меня) если 2 ДК только за работой катализатора следит то фиг с ним.а то уже несколько человек напугали что типа и в корректировку тоже вмешивается,расход значит из за моей езды такой( а чек то горит вернее есть ошибка только в БК на приборке лампа не горит,это видно особенность блока у меня такая зажигает лампу когда только совсем хреново станет,потому что до этого родной катализатор выкинули из за лопнувших труб на нем,поставили вставку вместо него причем под оба ДК,и ездили так с пол года,ошибка не вспыхнула не разу на приборке,но иногда были провалы,как на неисправном Егазе как будто,тапок жмешь в ответ тишина,поставил другой катализатор,с маленьким пробегом б/у провалы пропали,все норм было а тут в бортовике ошибка объявилась
Добавлено через 5 минут
и кстати по поводу евро2,что посоветуете?? ранее на другой машине неоднократно шился,а после и обновлялся,но толку 0,а после только проблем нажил с этими прошивками.когда двигатель стал прилично кушать,работа его и езда на нем стала не в радость(( был ледокол! на другой машине блок был шит паулюсом(или как его там правильно)двигатель работал замечательно,ехала бодро,кушала мало,а щас даже и незнаю чего делать,не охото как с ледоколом попасть((