[And111]

В общем, решился и я реализовать у себя сию функцию. Но, пошел по другому пути, т.к. резать дорожки и паять диоды фиг знает куда (и, как это скажется потом), я не решился.

Но, обо все по порядку.

1. Установка актуатора.
Купил Saturn, мощный вариант за 300рублей. Все, кто ставил актуаторы, наверное, заметили, что разъем подключения короткий, расположен глубоко, и откровенно фиговый. Сняв обшивку, вытащил проводку и отрезал разъем. За место него припаял бананы 3,5мм + удлинил проводку, чтобы было удобнее работать.

В разрыв был подключен сразу диод (в фотографии крайний справа). По сути там под термоусадкой два банана (папа+мама) + в разрыве диод, чтобы отсекать импульс на закрытие.
Получилось очень удобно.

2. Отсекаем импульс открытия багажника при разблокировке дверей.
После изучения схемы было принято решение не вмешиваться в работу МК (кстати, установлен PIC18), а просто поставить реле, которое разрывает цепь актуатора багаюжника при разблокировке задних дверей.
В ходе эксперимента было замечено, что импульс на актуатор багажника подается более длительное время, чем импульс на задние двери.
Решение - подключение конденсатора 2200мкф к дополнительному реле (на фото его нет, т.к. новые не делал).

3. Убрал диод, блокирующий импульс на закрытие, т.к. выпаяв реле просто загнул ножку. Кто не хочет выпаивать реле - можно обойтись диодом. Минус этого способа лишь в том, что будете терять 0,5-1В.

Итог - все работает как надо.