|
Ответ: Штатная сигналка и прочие мелочи
Может я не совсем правильно представляю как организована функция Иммобилайзера. В ключе есть скажем так приёмо-передатчик,в замке зажигания есть катушка связи для этого передатчика.Дальше куда идёт сигнал? В Контроллер (ЭБУ) который стоит под печкой или в блок что под чёрной накладкой на торпеде- АПС.Я так понимаю что наверное в АПС, а с него уже в ЭБУ (раз в нем есть область памяти (eeprom). Тогда получается что менять их нужно в паре чтоб машина завелась, или в блоке АПС ничего не прописывается и он является просто интерфейсом. Просвятите в этом вопросе
|