|
Ответ: Статья в декабрьском ЗР про опасные отказы ЭУРа
Шрус, я вот лично участвовал в тушении подкапотного пространства трех машин. Два раза причиной была неграмотная установка дополнительного электротехнического оборудования. Огнетушитель рулит! Третий раз загорелась телогрейка, использованная в качестве утеплителя двигателя и попавшая на коллектор, выкинули ее. Проводка загореться не успела. Клемму ни снимали. ИМХО плохо закрученная клемма сама может стать причиной пожара, т.к. плохой контакт клеммы чреват выходом из строя как проводки так и электрооборудования.
|