Цитата:
Сообщение от nsNet
Молодцы, что до 3-х лет дотянули (хотя у мепо имевших проблемы.ы как ДВС ВАЗа выходят 3 года или 100 т.км.) замучаются ШПГ менять на гарантийных авто, а у GM денежка меньшая, чем стоимость КВР ДВС Лада Калина 16 valve.
Я не к тому, что на 100% ВАЗовских моторах будут "мои проблемы", но если мотор кривой, то менять эту несчастную ШПГ за такой период придётся раз 5-6 легко, т.к. большинство кто менял через 15-20 т.км. снова ловили те же проблемы (хон цилиндров на гарантийных СТО не восстанавливают, БЦ не меняют и не гильзуют... результат немного предсказуем)
По сути 3+1 это как раз личная гарантия от смерти АКПП и ДВС - остальное у оффтопика на уровне ВАЗовских з/ч.
|
Мил друг. Моторов выходивших больше 100 тыс куда как больше чем поимевших проблем. А проблемный 1,4 с которым ты в каждую дырку пристроить пытаешься снят с производства именно из-за проблем с ним. Со 126 тоже уж года два как вала проблем с помпами и поршнями не наблюдается. Смысл за прошлое то тереть?