[Андрей710]

Сообщение от anatoliy563

Для катколлектора (экологии) температура 100 гр. наверно хорошо, но для ДВС выше 95 гр. - не очень, в этом я и сомневаюсь.

Нет тут связи катколлектора и температуры ДВС .Катколлектор к температуре и темболее работе своей ,к температуре СОД двигателя никакого отношения не имеет (где вы ваще эту чушь собираете и читаете ?)
На счет сделать нормально ,без проблем ,в редакторе(специальном для редактирования ПО ) немного подправить твою прошивку и задать режимы включения первого и второго вентиляторов ,-вот и всех делов .

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ввасилий

Найти вот тут распиновку своего эбу:
http://almisoft.ru/doc.htm
http://www.chipdiagnost.narod.ru/info-sxm4.html
Определить ножку второй скорости вентилятора и проверить возможно на ней появляется сигнал при достижении температуры. В вашем случае это будет 105 градусов т.е. управление максимальной скоростью, т.к. у вас первая (малая) скорость используется:

Чушь !-ПО 101CR01 одновременно выдает сигнал на оба пина ,на 68 и 29 -ОДНОВРЕМЕННО!!!при Т=103гр !
Нужно лезть в софт ,и больше ни как .все остальное -колхоз !