Цитата:
Сообщение от olegan1411
Подскажите кто знает.
Калина 8 кл. без кондея. Кронштейн генератора без натяжного ролика. Возможно ли без "допиливаний" поставить кронштейн генератора с системой натяжения ремня от девяток? Какие минусы в этой переделке (почему-то никто так не делает, судя по форуму).
|
Вот вопрос: а зачем?
Нагрузка от ремня генератора без натяжного ролика на подшипник генератора инженерами ВАЗа (совместно с инженерами GATES) рассчитана правильно. Эта нагрузка не превышает 20% максимально допустимой (справочной) нагрузки на подшипник генератора. Проверил лично своими расчетами (в математике и физике немножко разбираюсь).
Так вот, вижу 2 мотивации установки регулируемого кронштейна (а равно и кронштейна с калиновским роликом) взамен заводского нерегулируемого кронштейна:
_1. Обезопасить работу (продлить срок службы) самарских генераторов КЗАТЭ, механическая надежность и прочность которых не укладывается ни в какие рамки и ГОСТы. (т.е. надо создать щадящие (ангельские) нагрузки на подшипник (и не только на него) для этих дефективных генераторов).
_2. Иметь регулируемый кронштейн (или калиновский ролик) для обеспечения удобства снятия и повторной установки генераторного ремня, поскольку при этих вариантах можно значительно ослаблять натяг ремня во время его замены (удобство).
P.S.-1 к генераторам БОШ сие не относится. Их механическая прочность укладывается в рамки ГОСТ-ов РФ и из нескольких сотен тысяч генераторов БОШ установленных на ВАЗе пока ни один не вышел из строя по механическим причинам (при том же самом нерегулируемом кронштейне ремня генератора).
P.S.-2 при нерегулируемом кронштейне сила натяжки генераторного ремня обепечивается автоматически за счет эластичности ремня ("резиновый" ремень). Такой эластичный генераторный ремень применен впервые в отечественном автомобилестроении.