Показать сообщение отдельно
Старый 25.08.2014, 23:43   #23
Постоялец
 
Регистрация: 13.08.2012
Адрес: Набережные Челны
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: 21900-041-015
Сообщений: 291
Вес репутации: 31 RZD7 имеет репутацию за пределами доброй репутацииRZD7 имеет репутацию за пределами доброй репутацииRZD7 имеет репутацию за пределами доброй репутацииRZD7 имеет репутацию за пределами доброй репутацииRZD7 имеет репутацию за пределами доброй репутацииRZD7 имеет репутацию за пределами доброй репутацииRZD7 имеет репутацию за пределами доброй репутацииRZD7 имеет репутацию за пределами доброй репутацииRZD7 имеет репутацию за пределами доброй репутацииRZD7 имеет репутацию за пределами доброй репутацииRZD7 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Повышаем бортовое напряжение

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
С VTN_ом такие извороты не прокатят!Это не просто тупой РН как на схеме в том посту ,-это цифровой РН ,у него Процек и измерением там занимается АЦП !
Так что с данными Рн можно не изврашаться ,а вот с обычным 849 (ОАО Орбита ),-пожалуйста ,как в посту №15 подключаем !!!.....
АЦП занимается измерением чего, какого конкретного входного параметра (величины) у РН? С какого вывода (контакта) РН? Проанализируйте.
Любой из этих примитивных 5-ти выводных РН обмануть запросто можно. И неважно, что у них внутри, даже если процессор. Многие современные контроллеры (типа MC33099 или L9911) в РН, довольно сложные, но не являются процессорами, хотя имеют тактовый генератор и АЦП (и даже не один). А не являются процессорами потому что не имеют памяти для программы работы процессорного ядра. Скорее - это некие электронные автоматы с жесткой аппаратной логикой работы.
Куда вставлять диод для подъема напряжения? Аппаратно это безразлично - в плюс или минус РН. Но выбор "этого дела" зачастую связан с конструктивными особенностями РН. Иногда диод конструктивно удобнее вставлять в плюс, а иногда удобнее ставить в минус (массу).
RZD7 вне форума   Ответить с цитированием Вверх