Цитата:
Сообщение от temych_p
Так это ж практически у нас и сделано. Падение напряжения на участке шпилька +12 генератора - аккумулятор незначительно, в пределах погрешности измерения. Имхо.
|
Не у всех. Практика показывает, что часто контакты у юзеров окисляются и напряжение на АкБ снижается и гуляет именно по это причине...
А заставить - это "бросить" отдельный провод от АкБ на + клемму РН, предварительно отключив ее от генератора...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от temych_p
до такой степени никогда не морочился, чтоб 12,5 и заряжать. Аккумулятор брал с машиной и через пару лет с машиной продавал  Только на калине в прошлом году купил новый аккумулятор, посмотрим, сколько проживет. |
Хозяин барин, конешно. Но судя по твоим рассказам он у тебя УЖЕ с сульфатом...А это значит, что заряд берет НЕхотя... Ибо ток заряда зависит не только от напряжения борт сети, но еще в БОЛЬШЕЙ мере от внутреннего сопротивления АкБ...
ЗЫ После включения зажигания напряжение падает? На сколько?
PS Кому интересно про значение схем - рекомендую
http://www.diagram.com.ua/library/el...vto.php?row=43
Все достаточно просто и понятно для начинающего...