Про разваливание штатного опорного ролика уж и писать-то особо нечего. Менять его надо изначально.
Все про привод и правильные альтернативы
тут (под спойлерами) и
тут.
Родной ремень с роликом без автомата ИМХО неудачная затея. Правильный ремень для 21126 не тянется при нагреве, а блок и ГБЦ расширяются заметно. Отсюда будет либо провисание на холодную, либо перетяг на горячую. Со всеми вытекающими.
Про поршневой могу только пересказать сведения с наших форумов.
Сами по себе СТК хороши, но размер обычно по нижнему допуску группы. Это к вопросу о выборе размерной группы при замене. Шатуны практически всегда гнет. Даже на визуально приличных "воткнутых" шатунах после сборки в 90% случаев быстро начинается масложор.
За точной информацией почитай про капиталку у
приороводов, у них тема поживее нашей, много подробностей всплывает.