Цитата:
Сообщение от rol
что в картере кпп но для карба 3-4 деления до метки для 1.5 двигатея и 1-2 после метки для 1.3 мот
|
Не путайте людей. Это смещение нужно было, чтобы установить первоначальное опережение зажигания на карбовых машинах (трамблер устанавливали в 0). Теперь этим занимается ЭБУ. А вот совпадение установочных меток ВМТ на РВ и КВ при установке ремня было обязательным и там, и там